Nel 2026, il sistema dei trasporti in Italia sta affrontando un cambiamento piuttosto significativo: il treno prende sempre più spazio. L’Europa, da qualche anno a questa parte, spinge forte perché si spostino molti più passeggeri dall’aereo alle rotaie. Perché? Il motivo è semplice: ridurre l’impatto ambientale. Viaggiare in treno produce meno emissioni di CO₂ e consuma meno energia rispetto al volo. Grazie a forti investimenti previsti dal PNRR, l’anno in corso potrebbe segnare una vera svolta per il trasporto ferroviario italiano.
Dando un’occhiata ai dati del primo semestre 2025, si nota una crescita interessante: +5% di passeggeri sull’Alta Velocità, mentre i viaggi regionali aumentano addirittura del 22%. Insomma, il treno sta guadagnando terreno, sia per spostamenti lunghi sia per quelli di tutti i giorni. Cambiano anche le infrastrutture — nuove tratte, tecnologia aggiornata — e si vedono operatori internazionali che portano servizi più accessibili. Eppure, la domanda rimane: il treno sarà davvero capace di rimpiazzare l’aereo e ridurre il numero dei voli?
Come cambiano i viaggi in treno nel 2026
Il 2026 porta con sé nuove opportunità per chi viaggia in treno. La rete si allarga, diventa più moderna, grazie ai fondi europei e nazionali destinati all’ampliamento, al potenziamento delle connessioni e a migliorare il servizio lungo tutta l’Europa. In particolare, si attende con ansia l’apertura di nuove linee ad alta velocità, come il collegamento diretto tra Parigi e Monaco di Baviera — crea un filo rapido tra grandi città del continente.
A maggio ci sarà una linea diretta da Copenaghen a Praga passando per Berlino, e un servizio notturno collegherà Basilea a Malmö, in Svezia. Sono esempi tangibili di un’Europa che vuole una mobilità più verde e accessibile via ferrovia, un aspetto non banale e spesso messo un po’ da parte. Ecco un passo avanti, insomma.
Da noi, in Italia, l’ingresso di operatori stranieri fa sentire la sua aria fresca. Una compagnia francese specializzata nei TGV ha ottenuto il via libera per operare sulle principali linee ad alta velocità italiane, servendo città come Milano, Roma, Verona, Padova, Bologna, Firenze, Napoli, Torino e Venezia. Risultato? L’Italia si collega sempre più con il resto d’Europa, semplificando gli spostamenti non solo dentro il paese ma oltre confine.
Dal lato commerciale, c’è una novità che fa discutere: Trenitalia ha introdotto il sistema di dynamic pricing sui biglietti dell’alta velocità. I prezzi adesso variano in base alla domanda, un po’ come accade nel settore aereo. L’idea è questa: prenoti prima, risparmi. E così la tratta veloce diventa più competitiva sotto il profilo economico, un dettaglio non da poco per chi viaggia spesso.
Il treno al posto dell’aereo: una prospettiva concreta?
Quello tra treno e aereo è un duello ancora aperto: chi viaggia su tratte europee di media distanza si trova spesso a dover scegliere. Il treno non può competere per i viaggi oltreoceano, ma per molte destinazioni entro il continente la gente sta davvero spostandosi verso il ferro. Connessioni veloci e comfort superiore mettono il treno in una posizione più favorevole rispetto al passato.
Viaggiare in treno significa, tra l’altro, dire addio alle attese infinite e ai controlli lunghi degli aeroporti, evitare noiosi trasferimenti dagli hub e arrivare dritti al centro delle città. Chi abita nelle grandi aree urbane lo sa bene: un vantaggio concreto. Però, resta un ostacolo importante: le tariffe ferroviarie internazionali spesso superano quelle dei voli low-cost, e allora il passaggio totale dal cielo alle rotaie rallenta.
Perché i biglietti del treno diventino un’alternativa vera — soprattutto per chi valuta il prezzo più di qualunque altra cosa — occorrerà ridurre abbastanza i costi. Bruxelles e i governi nazionali hanno una sfida davanti: trasformare il treno in una scelta concreta, vicina alle tasche dei viaggiatori, senza pesare troppo sui bilanci familiari.
Insomma, il 2026 sembra l’anno giusto per una rete ferroviaria europea più ampia, moderna e accessibile. Quel percorso che rende il treno non solo una scelta alternativa, ma qualcosa di quotidiano per tanti italiani e cittadini europei. Già oggi chi si sposta per lavoro o piacere in molte città d’Italia nota un crescente interesse per soluzioni di viaggio più sostenibili e convenienti.